Notre générateur diesel YTO YM6S4L-D est un groupe électrogène diesel de haute performance conçu pour une alimentation fiable et en veille.Cette unité de 200 kW est entourée d'une solide voûte insonorisée, ce qui en fait une solution idéale pour les applications nécessitant un fonctionnement à faible bruit sans compromettre la puissance et la durabilité.utilisation de secours d'urgence.
| Informations générales | Le pouvoir primaire | Puissance en veille |
|---|---|---|
| Puissance nominale en kVA | 250 | 275 |
| Puissance nominale (kW) | 200 | 220 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | Le numéro de série est le suivant: | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phases | 3 | |
| Le PF | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Voltage nominal (V) | 400/230 (selon les exigences du client) | |
| Temps de fonctionnement de la capacité du réservoir de carburant | ≥ 8h @ 75% de charge | |
Le PRP est à la hauteur de la puissance:Disponible pour un nombre illimité d'heures par an dans une application à charge variable, conformément à GB/T2820-97.Une capacité de surcharge de 10% est disponible pendant une période de 1 heure dans un fonctionnement de 12 heures..
Énergie de veille ESP:Applicable pour l'alimentation d'urgence pendant une interruption de l'alimentation d'un service public. Aucune surcharge, service parallèle ou opération de coupure négociée n'est disponible à cette classification.
| Modèle | Le type de l'appareil doit être identifié. | Le type d'équipement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 715/2009. |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 2600 | 3800 |
| Largeur (W) mm | 1000 | 1400 |
| Taille (H) mm | 2100 | 2000 |
| Capacité du réservoir (L) | 460 | 460 |
| Modèle et fabricant du moteur | Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail. |
| Nombre de bouteilles | 6 |
| Disposition des cylindres | En ligne |
| Cycle | 4 temps, allumage par compression |
| Méthode d'aspiration de l'air | Turbocompressé avec refroidisseur air-air |
| Moyen de refroidissement | Liquide |
| À l' ennui | Étendue: |
| Un AVC | de hauteur de 130 mm |
| Ratio de compression | 17.0:1 |
| Capacité cube | 9.726 L |
| Poids du moteur à sec | 1 000 kg |
| Dimension (L*W*H) | 1233*1795*813 |
| Direction de rotation | Vue dans le sens antihoraire sur le volant |
| Vitesse réglée du moteur | 1500 |
| L'ordre de tirer. | 1-5-3-6-2-4 (1 cylindre le plus éloigné du volant) |
| Puissance en veille | 244 |
| Station électrique adaptative (kW) | 220 |
| Stabilité de la vitesse à l'état d'équilibre à charge constante | 3% |
| Marque de l'alternateur | Le BOBI |
| Fabricant de l'alternateur | Il s'agit d'une entreprise de fabrication de machines électriques. |
| Modèle d'alternateur | BW-274K |
| Puissance nominale de l'alternateur | 200 kW/250kva |
| Voltage nominal (V) | 230 V ou 400 V |
| Fréquence nominale | 50 Hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 W |
| Nombre de roulements | 1 |
| Grade de protection | Résistance à la corrosion |
| Hauteur | ≤ 1000 m |
| Type de stimulateur | Sans pinceau, auto-excitant, régulateur automatique de tension AVR, 100% cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence du téléphone (TIF) | ≤ 50 |
| Le THF | Jusqu'à 2% |
| Régulation de la tension, état d'équilibre | ≤ ± 1% |
| Consommation de carburant spécifique | ≤ 205 g / kw.h |
| Voltage à l'état transitoire | ≤ 15% ~ + 20% |
Module de commande du démarrage automatique et de la défaillance automatique du réseau (détection de la fréquence et de la vitesse de l'alternateur)
| Moteur | Alternateur | Système de carburant | Ensemble générateur |
|---|---|---|---|
| Préchauffage du gilet d'eau | Excitation par PMG | Réservoir de base de 12 / 24 heures | Contrôleur Deepsea, ComAp, Smartgen, etc. |
| Préchauffage à l'huile | Appareil de chauffage | Réservoir de carburant | Trailers |
| Pompe à huile manuelle | Mesure de la température d'enroulement | Réservoir de carburant externe | Outils avec la machine |
| Alimentation automatique en carburant | |||
| Commutateur entre le réservoir externe et le réservoir de base (valve à trois voies) |