| Informations générales | Le pouvoir primaire | Puissance en veille |
|---|---|---|
| Puissance nominale en kVA | 38 | 41 |
| Puissance nominale (kW) | 30 | 33 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | V3300T | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phases | 3 | |
| Le PF | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Voltage nominal (V) | 400/230 | |
| Temps de fonctionnement de la capacité du réservoir de carburant | ≥ 8h @ 75% de charge | |
| Modèle | BK41 (type ouvert) | BK41S (type silencieux) |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 1800 | 2200 |
| Largeur (W) mm | 710 | 850 |
| Taille (H) mm | 1170 | 1070 |
| Capacité du réservoir (L) | 69 | 69 |
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Modèle et fabricant du moteur | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 utilisé. |
| Modèle de moteur | Le nombre de personnes concernées par l'examen doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. |
| Le type | Moteur diesel vertical à quatre cycles refroidi à l'eau |
| Nombre de bouteilles | 4 |
| Le trou de cylindre (mm) | 98 |
| Traction (mm) | 110 |
| Type de combustion | Type sphérique (E-TVCS) |
| Déplacement total (L) | 3.318 |
| La puissance de freinage (continue) kW/rpm ((PS/rpm) | 43.1/1800 (58.6/1800) Les pièces détachées |
| La puissance de freinage (en veille) en kW/rpm ((PS/rpm) | 39.2/1800 (53.3/1800) Les pièces détachées |
| L'ordre de tirer. | 1 à 3 à 4 à 2 |
| Direction de rotation | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu du côté du volant) |
| Pompes à injection | Type Bosch |
| Précipitation d'injection de carburant (MPa) kgf/cm2 | 13.73 (140) |
| Temps d'injection du carburant (degrés) | 6.0 avant T.D.C. (p) |
| Ratio de compression | 21.8 |
| Type de régulateur | Régulateur mécanique à toutes vitesses |
| Huile de combustion | Le carburant diesel n° 2-D (ASTMD975) |
| Système de démarrage | Démarreur de cellule (avec prise lumineuse) |
| Débit de démarrage (V-kW) | 12 contre 2.5 |
| Débit de l'alternateur (V - A) | 12 à 45 |
| Système de refroidissement | Radiateur sous pression, circulation forcée avec pompe à eau |
| Système de lubrification | Lubrification forcée par pompe trochoïde |
| Huile de lubrification | L'huile de lubrification de classe CF selon la classification API est recommandée. |
| Lub.Capacité pétrolière (L) | 13.2 |
| Dimensions (L x largeur x hauteur) mm | 7686 fois 539 fois 793.4 |
| Règlement sur les émissions | La Chine hors route |
| Résistance à l'admission (kPa) mmAq | ¥ 1,96 (200) |
| Pression arrière (kPa) mmHg | ¥ 7,07 (53) |
| Ho (réjection thermique du liquide de refroidissement) kcal/h | 33,594 |
| Exigences en air de combustion (25°C et 750 mmHg) m3/min | 3.59 |
| Volume des gaz d'échappement (25°C et 750 mmHg) m3/min | 9 |
| Poids à sec (kg) | Environ 250. |
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Marque de l'alternateur | Le BOBI |
| Fabricant de l'alternateur | Il s'agit d'une entreprise de fabrication de machines électriques. |
| Modèle d'alternateur | BW-184H |
| Puissance nominale de l'alternateur | 30 kW/38kva |
| Voltage nominal (V) | 230 V ou 400 V |
| Fréquence nominale | 50 Hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 W |
| Nombre de roulements | 1 |
| Grade de protection | Résistance à la corrosion |
| Hauteur | ≤ 1000 m |
| Type de stimulateur | Sans pinceau, auto-excitant, régulateur automatique de tension AVR, 100% cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence du téléphone (TIF) | ≤ 50 |
| Le THF | Jusqu'à 2% |
| Régulation de la tension, état d'équilibre | ≤ ± 1% |
| Voltage à l'état transitoire | ≤ -15% + 20% |