| Informations générales | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| Puissance nominale (kVA) | 10 | 11 |
| Puissance nominale (kW) | 8 | 9 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | V1505 | |
| Vitesse du moteur (tr/min) | 1500 | |
| Phase | 3 | |
| FP | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Tension nominale (V) | 400/230 (selon les exigences du client) | |
| Capacité du réservoir de carburant Durée de fonctionnement | ≥ 8h @ 75% de charge | |
| Spécification | Type ouvert | Type silencieux |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 1400 | 1750 |
| Largeur (W) mm | 610 | 850 |
| Hauteur (H) mm | 1130 | 1030 |
| Capacité du réservoir (L) | 18 | 18 |
| Spécification | Type ouvert | Type silencieux |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 1400 | 1750 |
| Largeur (W) mm | 610 | 850 |
| Hauteur (H) mm | 1130 | 1030 |
| Capacité du réservoir (L) | 14 | 14 |
| Modèle et fabricant du moteur | V1505 (KUBOTA) |
| Modèle de moteur | V1505-E2BG-CHN-1 |
| Numéro de code moteur | 1G964-14000 |
| Type | Moteur diesel vertical, refroidi par eau, 4 temps |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Alésage du cylindre (mm) | 78 |
| Course (mm) | 78.4 |
| Type de combustion | Type sphérique (E-TVCS) |
| Cylindrée totale (L) | 1.498 |
| Puissance au frein (continue) kW/tr/min (ch/tr/min) | 15.1/1800 (20.5/1800), 12.5/1500(17.0/1500) |
| Puissance au frein (secours) kW/tr/min (ch/tr/min) | 13.4/1800 (18.2/1800), 11.1/1500(15.1/1500) |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
| Sens de rotation | Sens antihoraire (vu du côté du volant) |
| Pompe d'injection | Type Bosch |
| Pression d'injection de carburant (MPa) kgf/cm2 | 13.73 (140) |
| Temps d'injection de carburant (degrés) | 17.5 avant PMH (p) |
| Taux de compression | 24 |
| Type de régulateur | Régulateur mécanique toutes vitesses |
| Carburant | Gazole n°2-D (ASTMD975) |
| Système de démarrage | Démarreur (avec bougie de préchauffage) |
| Puissance du démarreur (V-kW) | 12 - 1.2 |
| Puissance de l'alternateur (V - A) | 12 - 30 |
| Système de refroidissement | Radiateur pressurisé, circulation forcée avec pompe à eau |
| Système de lubrification | Lubrification forcée par pompe trochoidale |
| Huile de lubrification | Huile lubrifiante de classe CF selon la classification API recommandée |
| Capacité d'huile de lubrification (L) | 6.7 |
| Dimensions (L x L x H) mm | 636.8×392.3×607.1 |
| Réglementation sur les émissions | Stage II hors route de Chine |
| Résistance à l'admission (kPa) mmAq | ≤ 1.96 (200) |
| Pression arrière (kPa) mmHg | ≤ 7.07 (53) |
| Ho (Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement) kcal/h | 15 360 |
| Besoins en air de combustion (25℃ et 750mmHg) m3/min | 1.17 |
| Volume des gaz d'échappement (25℃ et 750mmHg) m3/min | 2.84 |
| Poids à sec (kg) | Environ 106 |
| Marque de l'alternateur | BOBIG |
| Fabricant de l'alternateur | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Modèle d'alternateur | BW-164B |
| Puissance nominale de l'alternateur | 8kw/10kva |
| Tension nominale (V) | 230v/400v |
| Fréquence nominale | 50hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Nombre de roulements | 1 |
| Indice de protection | IP23 |
| Altitude | ≤1000m |
| Type d'excitatrice | Sans balais, auto-excité, régulation de tension automatique AVR, 100% cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Régulation de tension, régime permanent | ≤±1% |
| Tension transitoire | ≤-15%~+20% |
| Moteur | Alternateur | Système de carburant | Groupe électrogène |
|---|---|---|---|
| Préchauffeur de chemise d'eau | Excitation PMG | Réservoir de base 12/24 heures | Contrôleur Deepsea, ComAp, Smartgen, etc. |
| Préchauffeur d'huile | Chauffage d'appoint | Réservoir de carburant à double paroi | Remorque |
| Pompe manuelle d'huile | Mesure de la température de bobinage | Réservoir de carburant externe | Outils avec la machine |
| Alimentation automatique en carburant | |||
| Commutation entre le réservoir externe et le réservoir de base (vanne à trois voies) |