Notre YANMAR 4TNV106-GGE Groupe électrogène diesel est un groupe électrogène diesel haute performance et robuste, conçu pour une alimentation principale et de secours fiable. Conçu avec le célèbre moteur YANMAR, cette unité de 40kw est enfermée dans une canopée insonorisée robuste, ce qui en fait une solution idéale pour les applications nécessitant un fonctionnement à faible bruit sans compromettre la puissance et la durabilité. C'est la source d'alimentation parfaite pour la construction, l'industrie, le commerce et l'utilisation de secours d'urgence.
| Informations générales | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| Puissance nominale (kVA) | 50 | 55 |
| Puissance nominale (kW) | 40 | 44 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | 4TNV106-GGE | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phase | 3 | |
| PF | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Tension nominale (V) | 400/230 (Selon les exigences du client) | |
| Autonomie du réservoir de carburant | ≥ 8h à 75 % de charge | |
PRP : La puissance principale est disponible pour un nombre illimité d'heures annuelles dans une application à charge variable, conformément à la norme GB/T2820-97 ; Une capacité de surcharge de 10 % est disponible pendant une période d'1 heure dans les 12 heures de fonctionnement.
ESP : La puissance de secours nominale est applicable pour fournir une alimentation de secours pendant la durée d'une interruption de l'alimentation électrique. Aucune capacité de surcharge, de fonctionnement en parallèle avec le réseau ou d'interruption négociée n'est disponible à cette puissance.
| Modèle | BYN55 (Type ouvert) | BYN55S (Type silencieux) |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 2000 | 2250 |
| Largeur (W) mm | 710 | 930 |
| Hauteur (H) mm | 1250 | 1150 |
| Capacité du réservoir (L) | 92 | 92 |
| Modèle et fabricant du moteur | 4TNV106-GGE (YANMAR) |
| Type de moteur | 4 temps, en ligne, diesel refroidi par eau |
| Nombre de cylindres - Alésage × Course (mm) | 4-φ106×125 |
| Système de combustion | Injection directe |
| Taux de compression | 18 |
| Cylindrée (litres) | 4.412 |
| Puissance nominale | 49.4(67.2)/58.7(79.8) kW(PS) à 1500/1800 min⁻¹ |
| Puissance continue | 44.9(61)/53.3(72.5) kW(PS) à 1500/1800 min⁻¹ |
| Consommation spécifique de carburant | 237.6(175) g/kW-h(g/PS-h) à la puissance nominale |
| Condition ambiante | 25℃, 750mmHg, 30% |
| Vitesse du moteur à vide | Max : 1925(+25/-25) min⁻¹, Min : 1500(+25/-25) min⁻¹ |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2-1 (ordre de F.W.) |
| Sens de rotation | Sens antihoraire (vu de F.W.) |
| Poids à sec du moteur (kg) | environ 330 |
| Marque de l'alternateur | BOBIG |
| Fabricant de l'alternateur | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Modèle d'alternateur | BW-224D |
| Puissance nominale de l'alternateur | 40kw/50kva |
| Tension nominale (V) | 230v/400v |
| Fréquence nominale | 50hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Nombre de roulements | 1 |
| Degré de protection | IP23 |
| Altitude | ≤1000m |
| Type d'excitateur | Sans balais, auto-excité, régulation automatique de la tension AVR, 100 % cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Régulation de tension, état stable | ≤±1% |
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% |
| Moteur | Alternateur | Système de carburant |
|---|---|---|
| Préchauffeur de chemise d'eau | Excitation PMG | Réservoir de base de 12/24 heures |
| Préchauffeur d'huile | Chauffage d'appoint | Réservoir de carburant à cuve |
| Pompe manuelle à huile | Mesure de la température de l'enroulement | Réservoir de carburant externe |
| Alimentation automatique en carburant | ||
| Commutation entre le réservoir externe et le réservoir de base (vanne à trois voies) |