Le générateur diesel BOBIG 4TNV88-GGE est un groupe électrogène diesel de haute performance, conçu pour une alimentation fiable et en veille.Cette unité de 12 kW est entourée d'un robuste auvent insonorisé, ce qui en fait une solution idéale pour les applications nécessitant un fonctionnement à faible bruit sans compromettre la puissance et la durabilité.utilisation de secours d'urgence.
| Spécification | Le pouvoir primaire | Puissance en veille |
|---|---|---|
| Puissance nominale en kVA | 15 | 17 |
| Puissance nominale (kW) | 12 | 13 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | Le nombre de personnes concernées par la demande est fixé par la Commission. | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phases | 3 | |
| Facteur de puissance (PF) | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Voltage nominal (V) | 400/230 (selon les exigences du client) | |
| Temps de fonctionnement de la capacité du réservoir de carburant | ≥ 8h @ 75% de charge | |
Le PRP (Prime Power):Disponible pour un nombre illimité d'heures par an dans des conditions de charge variable, conformément à GB/T2820-97.Une capacité de surcharge de 10% est disponible pendant une période de 1 heure dans un fonctionnement de 12 heures..
Le système de régulation de l'alimentation doit être conforme aux prescriptions de la présente annexe.Applicable pour l'alimentation d'urgence pendant une interruption de l'alimentation d'un service public. Aucune surcharge, service parallèle ou opération de coupure négociée n'est disponible à cette classification.
| Modèle | Le type de produit doit être identifié par le fabricant. | Le type d'équipement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 216/2008 du Conseil. |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 1400 | 1900 |
| Largeur (W) mm | 610 | 850 |
| Taille (H) mm | 1130 | 1050 |
| Capacité du réservoir (L) | 28 | 28 |
| Modèle et fabricant du moteur | Il a été arrêté en janvier 2014 à l'issue d'une enquête menée par le ministère de l'intérieur. |
| Type de moteur | 4 cycles, diesel refroidi à l'eau en ligne |
| Nombre de bouteilles - Forage × Poussée (mm) | 4 - φ88 × 90 |
| Système de combustion | Injection directe |
| Ratio de compression | 19.1 |
| Dépouillement (litres) | 2.19 |
| Le système de régulation de l'énergie doit être équipé d'un système de régulation de l'énergie (ou d'un système de régulation de l'énergie). | 17.7 ((24.1)/1500 - 21.6 ((29.4)/1800 |
| Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité. | 16.4 ((22.3)/1500 - 19.6 ((26.6)/1800 |
| Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la consommation de carburant spécifique est calculée en fonction de la consommation de carburant. | 245(180) (à puissance nominale) |
| Conditions de l'environnement | 25°C, 750 mmHg, 30% |
| Vitesse du moteur à vide Max/min (min−1) | Le Conseil européen a adopté une résolution sur la mise en œuvre de l'accord. |
| Type de régulateur | Régulateur centrifuge à toutes les vitesses |
| L'ordre de tirer. | 1-3-4-2-1 (commande de F.W.) |
| Direction de rotation | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (voir depuis F.W.) |
| Poids à sec du moteur (kg) | environ 170 |
| Marque de l'alternateur | Le BOBI |
| Fabricant de l'alternateur | Il s'agit d'une entreprise de fabrication de machines électriques. |
| Modèle d'alternateur | BW-164D |
| Puissance nominale de l'alternateur | 12 kW/15kva |
| Voltage nominal (V) | 230 V ou 400 V |
| Fréquence nominale | 50 Hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Nombre de roulements | 1 |
| Grade de protection | Résistance à la corrosion |
| Hauteur | ≤ 1000 m |
| Type de stimulateur | Sans pinceau, auto-excitant, régulateur automatique de tension AVR, 100% cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence du téléphone (TIF) | ≤ 50 |
| Le THF | Jusqu'à 2% |
| Régulation de la tension, état d'équilibre | ≤ ± 1% |
| Voltage à l'état transitoire | ≤ 15% ~ + 20% |
Module de commande du démarrage automatique et de la défaillance automatique du réseau (détection de la fréquence et de la vitesse de l'alternateur)