| Spécification | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| Puissance nominale (kVA) | 10 | 11 |
| Puissance nominale (kW) | 8 | 9 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | 3TNV82A-GGE | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phase | 3 | |
| PF | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Tension nominale (V) | 400/230 (Selon les exigences du client) | |
| Capacité du réservoir de carburant Temps de fonctionnement | ≥ 8h à 75 % de charge | |
| Modèle | BYN11 (Type ouvert) | BYN11S (Type silencieux) |
|---|---|---|
| Longueur (L) mm | 1400 | 1750 |
| Largeur (W) mm | 610 | 850 |
| Hauteur (H) mm | 1130 | 1030 |
| Capacité du réservoir (L) | 18 | 18 |
| Modèle et fabricant du moteur | 3TNV82A-GGE (YANMAR) |
| Type de moteur | 4 temps, en ligne, diesel refroidi par eau |
| Nombre de cylindres - Alésage × Course (mm) | 3 - φ82 × 84 |
| Système de combustion | Injection directe |
| Taux de compression | 19.2 |
| Cylindrée (litres) | 1.331 |
| Puissance nominale kW(PS)/min⁻¹ | 11(15)/13.2(17.9) à 1500/1800 |
| Puissance nominale continue kW(PS)/min⁻¹ | 9.9(13.5)/12(16.3) à 1500/1800 |
| Consommation spécifique de carburant | 245 g/kW-h (180 g/PS-h) à la puissance nominale |
| Vitesse du moteur à vide (min⁻¹) | Max : 1925(+25/-25), Min : 1200(+25/-25) |
| Type de régulateur | Régulateur centrifuge à toutes les vitesses |
| Ordre d'allumage | 1-3-2-1 (ordre de F.W.) |
| Sens de rotation | Sens antihoraire (vu de F.W.) |
| Poids à sec du moteur (kg) | Environ 128 |
| Calage de l'injection de carburant (degrés) | 18.5 FIT b.T.D.C |
| Type de carburant | Huile diesel |
| Pompe d'injection de carburant | Type distributeur (YPD-MP2), fabriqué par Yanmar |
| Buse d'injection de carburant | Type à trous |
| Filtre à carburant | Élément en papier |
| Marque de l'alternateur | BOBIG |
| Fabricant de l'alternateur | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Modèle d'alternateur | BW-164B |
| Puissance nominale de l'alternateur | 8kw/10kva |
| Tension nominale (V) | 230v/400v |
| Fréquence nominale | 50hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Nombre de roulements | 1 |
| Degré de protection | IP23 |
| Altitude | ≤1000m |
| Type d'excitateur | Sans balais, auto-excité, régulation automatique de la tension AVR, 100 % cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Régulation de tension, état stable | ≤±1% |
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% |
| Moteur | Alternateur | Système de carburant | Groupe électrogène |
|---|---|---|---|
| Préchauffeur de chemise d'eau | Excitation PMG | Réservoir de base de 12/24 heures | Contrôleur Deepsea, ComAp, Smartgen, etc. |
| Préchauffeur d'huile | Chauffage d'appoint | Réservoir de carburant à cuve | Remorque |
| Pompe manuelle à huile | Mesure de la température de l'enroulement | Réservoir de carburant externe | Outils avec la machine |
| Alimentation automatique en carburant | |||
| Commutation entre le réservoir externe et le réservoir de base (vanne à trois voies) |