Notre SDEC 6ETAA12.8-G22 est un groupe électrogène diesel haute performance et robuste, conçu pour une alimentation principale et de secours fiable. Conçu avec le célèbre moteur SDEC, cet appareil de 300kW est logé dans un auvent insonorisé robuste, ce qui en fait une solution idéale pour les applications nécessitant un fonctionnement à faible bruit sans compromettre la puissance et la durabilité. C'est la source d'alimentation parfaite pour la construction, l'industrie, le commerce et les utilisations de secours d'urgence.
| Paramètre | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| Puissance nominale (kVA) | 375 | 413 |
| Puissance nominale (kW) | 300 | 330 |
| Fréquence (Hz) | 50 | |
| Modèle de moteur | 6ETAA12.8-G22 | |
| Vitesse du moteur (RPM) | 1500 | |
| Phase | 3 | |
| PF | 0.8 | |
| Système de contrôle | Numérique | |
| Tension nominale (V) | 400/230 | |
| Capacité du réservoir de carburant Temps de fonctionnement | ≥ 8h @ 75% de charge | |
La puissance principale PRP est disponible pour un nombre illimité d'heures annuelles dans une application à charge variable, conformément à la norme GB/T2820-97 ; Une capacité de surcharge de 10 % est disponible pendant une période d'1 heure dans les 12 heures de fonctionnement.
ESP La puissance de secours nominale est applicable pour fournir une alimentation de secours pendant la durée d'une interruption de l'alimentation électrique. Aucune capacité de surcharge, de fonctionnement en parallèle avec le réseau ou de coupure négociée n'est disponible à cette puissance.
| Modèle | BSD413 | BSD413S |
|---|---|---|
| Type | Type ouvert | Type silencieux |
| Longueur (L) mm | 3100 | 4200 |
| Largeur (W) mm | 1050 | 1400 |
| Hauteur (H) mm | 2100 | 2120 |
| Capacité du réservoir (L) | 690 | 690 |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle et fabricant du moteur | 6ETAA12.8-G22 (SDEC) |
| Type de moteur | En ligne, 4 temps, refroidi par eau ; 4 soupapes, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire |
| Type de combustion | Injection directe |
| Type de cylindre | Chemise de cylindre humide |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage × Course | 130 × 161 mm |
| Cylindrée | 12,8 litres |
| Taux de compression | 17 : 1 |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Angle d'avance à l'injection de carburant | 14°BTDC |
| Poids à sec | 1164 kg |
| Dimension | 1856×1000×1354mm |
| Rotation | CCW vu du volant |
| Carter de volant | SAE 1# |
| Volant | SAE 14# (nombre de dents : 133) |
| Pompe d'injection | Type en ligne « PZ » de Longkou |
| Gouverneur | Type électrique |
| Pompe d'alimentation | Type mécanique |
| Buse d'injection | Type multi-trous |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque de l'alternateur | BOBIG |
| Fabricant de l'alternateur | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Modèle d'alternateur | BW-314F |
| Puissance nominale de l'alternateur | 300kW/375kVA |
| Tension nominale (V) | 230V/400V |
| Fréquence nominale | 50Hz |
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils |
| Nombre de roulements | 1 |
| Degré de protection | IP23 |
| Altitude | ≤1000m |
| Type d'excitateur | Sans balais, auto-excité, régulation automatique de la tension AVR, 100 % cuivre |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Régulation de tension, état stable | ≤±1% |
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% |
| Moteur | Alternateur | Système de carburant | Groupe électrogène |
|---|---|---|---|
| Préchauffeur de chemise d'eau | Excitation PMG | Réservoir de base de 12/24 heures | Contrôleur Deepsea, ComAp, Smartgen, etc. |
| Préchauffeur d'huile | Chauffage d'ambiance | Réservoir de carburant à cuve | Remorque |
| Pompe manuelle à huile | Mesure de la température de l'enroulement | Réservoir de carburant externe | Outils avec la machine |
| Alimentation automatique en carburant | |||
| Commutation entre le réservoir externe et le réservoir de base (vanne à trois voies) |